Citroën C4, vyvinutý podle předpisu WRC, se již při svém prvním otočení kol v závodě mistrovství světa vyznamenal a mnohokrát zvítězil.
Když měl Citroën vyrobit nástupce úspěšné Xsary WRC, který bude hajit jeho barvy v závodech světového mistrovství, vybral si model C4 kvůli jeho ideálním proporcím a vynikající aerodynamice. Na konci sezóny 2005 se objevil vůz WRC, za nímž stála zkušenost celého technického týmu ze Satory, na prvních neměřených testech. Při dodržení minimální povolené hmotnosti 1230 kg se inženýři zaměřili na její správné rozložení.
Vůz C4 WRC je vybaven motorem o objemu 1998 cm3 s turbokompresorem (výkon 320 koní při 5 500 ot/min a kroutící moment 580 Nm při 2 750 ot/min) který je umístěn napříč a skloněn o 25° směrem k výfuku. Jako všechny vozy WRC, i C4 má pohon na všechna čtyři kola. Šestistupňová převodovka má poloautomatické sekvenční ovládání: systém řazení je umístěn pod volantem kvůli úspoře času, pilot nemusí při řazení pouštět volant z ruky. Přední i zadní diferenciál je mechanický, mezinápravový je řízený. Odpružení zajišťují vinuté pružiny doplněné vlastními tlumiči Citroën racing.
Poprvé se C4 WRC objevil jako závodní vůz v sezóně 2007 v Monte Carlu, kdy za volanty usedly posádky Sébastien Loeb/Daniel Elena a Dani Sordo/Marc Marti, a při svém prvním startu získaly double neboli 1. a 2. místo. Mezi monackým závodem a rallye na Sardinii v roce 2009 se konalo 37 závodů mistrovství světa WRC, ve kterých se C4 prosadila čtyřiadvacetkrát. Za stejné období slavila C4 WRC v celkovém pořadí osmkrát double.
Sébastien Loeb a Daniel Elena získali s vozem C4 WRC v letech 2007 i 2008 první místo v Poháru jezdců. Oba vozy C4 WRC, které se mistrovství zúčastnily, získaly v roce 2008 pro Citroën první místo v Poháru konstruktérů.
zdroj: citroen.cz